|
My name is Alastair Collis I am a sky dealer in Whistler BC canada. I am an instructer and tandem pilot and have flown on most continents, mai...
Autor: Administrator
|
Letos na jaře proběhl ve Švýcarské testovací zkušebně Air Turquoise SA testival záložních padáků. Cílem tohoto testování bylo porovnat jednotlivé typy záložních padáků, a to z pohledu rychlosti otevření, stability a rychlosti opadání. Podružným cílem bylo porovnání způsobu testování jednotlivých evropských zkušeben.
Na vysvětlenou pár slov k praktickému průběhu testu. Záložní padáky se testovaly vždy na maximální zatížení uvedené výrobcem, a to s ohledem na momentální tlak a teplotu okolního prostředí. Testovací piloti byli oblečeni v suchých neoprénech, a na potřebnou váhu se dovažovali vodními balasty. Kromě testovaného ZP, který byl v zadním kontejneru, měli piloti kvůli bezpečnosti i druhý ZP umístěný v předním kontejneru. Odstartovat museli, ještě navíc, s velkou žlutou bójkou, která sloužila k měření opadání. Hned po startu bójku spustili na 30m dlouhé šňůře pod sebe, aby se při přistávání do jezera na ZP mohl změřil čas mezi přistáním bójky a přistáním samotného pilota. Z těchto hodnot se poté vypočítalo přesné opadání záložního padáku. Čas otevření ZP se měřil tak, že pilot standardním způsobem vytáhl vnitřní kontejner se zabaleným záložním padákem na nataženou ruku, a poté ho při rovném letu upustil pod sebe. ZP byl upuštěn v klidném klouzavém letu při vypuštěných řídících šňůrách na rychlosti PK cca 40km/h vůči okolnímu vzduchu. V průběhu naplňování vrchlíku se přetrhla dvaceti kilová trhací pojistka, pilot odhodil křídlo, na kterém do té doby letěl, a sám zůstal viset na záložním padáku. Čas mezi upuštěním kontejneru a přetržením pojistky je čas doby otevření ZP. Před dopadem do jezera pilot padal minimálně 200m pouze na záložním padáku, což byla dostatečná doba na to, aby se otestovala stabilita ZP.
Momentálně existují v Evropě čtyři paraglidingové zkušebny. Z toho dvě jsou v Německu. Tou první, asi nejznámější, je DHV zkušebna, která testuje jen dle LTF normy. Tou druhou zkušebnou v Německu je Academy, která testuje dle LTF a EN norem. Francouzská zkušebna Aerotest testuje dle EN norem. Čtvrtou zkušebnou je již zmiňovaná Švýcarská zkušebna Air Turquoise SA, působící v Villeneuve na břehu Ženevského jezera, která testuje jak dle EN tak LTF norem. LTF norma při testování záložních padáků vůbec netestuje stabilitu a povoluje maximální opadání až 6,8m/s, což se pro představu rovná asi skoku s 2,35m. Evropská norma EN připouští maximální opadání ZP 5,8m/s.
Testováno bylo 41 záložních padáků různých velikostí od různých firem. Z nich bylo 14 ks nestabilních, a pilot do vody přistával v kyvech, které způsobovaly zvýšené opadání záložního padáku. Téměř u poloviny (24 ks) záložních padáků byla naměřená vyšší hodnota opadání než 5,8m/s. Všechny testované vzorky záložních padáků se otevřely do normou požadovaných 5s, z nichž většina potřebovala k otevření pouze 3,3s. Myslím, že pár významných firem výsledky testování nepříjemně překvapily.
Jsem rád, že firma Sky Paragliders, největší výrobce záložních padáků na světě, patří k těm, které evropské normy lehce splňují!
Tomáš Lednik
Autor: Administrator
|
Lidičkové, paraglidisti, zoufáte nad deštivým a chladným červencovým počasím v našich končinách? Hle, je tady řešení!!! Což takhle si vyrazi...
Autor: Administrator
|
Z pohledu dárce kameňa
Tak máme konečně ty svátky lásky a obž...
Autor: Administrator
|
NĚKDY prší a někdy zase hřmí, padaj kroupy a mraky se líně válej po zemi… NĚKDE, kde je tutovka lítání, se jako na potvoru usadí velká, tlustá a drzá tlaková níže… ach jo! Ale pak vás NĚKDO donutí vlézt do auta, protože se na vaši tvářičku úměrnou počasí nemůže už koukat a NĚKAM vás veze… jůj překvápko! Stačí popojet pár kiláčků, třeba něco málo přes 100, a lepší náladička je na světě! Za chvilku si pálím čumák na slunku, můžu si vykroutit krk jak koukám furt nahoru a pusa od ucha k uchu! Překvápko je 50 minut od Milána, 60 minut od Janova, 80 minut od Torína, nebo chcete-li 4 hodiny od Říma! Kdepak to asi je?
Bingoooo! Je to Rivanazzano-Voghera, přesněji řečeno pěkné letišťátko hned za městečkem. O víkendu 26. – 27. května tu probíhal druhý ročník AVIOEXPO 2007 a letadel, vrtulníku a lítacích strojů, resp. pilotů, kteří je tu předváděli, tu bylo mraky!
Mrkněte na fotečky, myslím, že zalahodí i oku padáčkáře.
Autor: Administrator
|
První krůčky s ANTEOU.
Autor: Administrator
|
Ráno se probouzíme pod zataženou oblohou a organizátoři se rozhodují odjezd na kopec odložit o hodinu. Předpověď na odpoledne ale vypadá dobře a taky že jo, už během výjezdu se „deka“ rozpadá a sluníčko pálí jako včera. Na startu jde vidět, že mraky jdou od SV, proto se očekává podobná trať jako včera, ale kupodivu task komise vypisuje „navigační“ disciplínu s poletováním kolem startu, dvěma výlety vlevo do „podkovy“ a dokluzem do kempu. Hromadná vyhnívka u supermarketu jako včera tedy nehrozí, protože přeskok přes údolí nad Belluno se vůbec nekoná. Je jasné, že velká část trati se bude svahovat kolem skal bez nějakého většího točení, proto se piloti snaží co nejvíce zatížit, aby byli rychlí, protože žádné pastičky se neočekávají. Disciplína je typu Speed Run, tzn. že každému pilotovi se počítá čas individuálně od vletu do startovní kružnice. Pozdější start se vyplácí Michalu Šnajbergovi, který dnešní kolo vyhrává za necelou 1,5 hodinu. Za ním přilétá do cíle ještě 36 dalších pilotů, z nichž poslednímu to trvá přesně 3 hodiny. Zbývajícím pilotům se stává osudný cca 6 km závěrečný dokluz do cíle, na který bylo nutné se vydat s větší výškou. Vyhnít dříve po trati bylo dnes prakticky vyloučené a téměř všichni piloti se hezky proletěli. Sky Teamu se kolo povedlo, doletěli jsme všichni do cíle, Ondřej Krupa na 6.místě, já na 11., Hanka Matyásková na 18.místě, Vít Javůrek na 22. a Vašek Konečný na 25. pozici.
Autor: Administrator
|
Po roce opět přijíždějí piloti celého světa, aby poměřili síly v místě zvaném Valle de Bravo...
Autor: Administrator
|
Opět platí to, že po party se nejlépe lita. Včerejší večurek se spontánně vyvrbil v megashow. Začalo to soutěží v malbě tuží japonských zna...
Autor: Administrator
|
Eris 4 taking off
Autor: Administrator
|
Udalaitz it´s a beautiful mountain, between Biscay and Gipuzkoa, in basque country.
I fly a lot in mountain with my Fides for 2 and I´m very happy with it.
Autor: Administrator