EXOS

Cílem našeho týmu nebylo jenom zvýšit výkon křídla pomocí moderních technologií, vysoce kvalitních materiálů, přesné práce, ale věděli jsme, že EXOS musí zůstat prakticky použitelný a přátelský kluzák.

Hlavní konstruktér společnosti - Alexandre Paux – vysvětluje:

„Křídlo EXOS má štíhlost 6.4, což není extrémní hodnota, přesto jsme ale dosáhli extrémně dobrých a vyvážených výkonů s křídlem, které po pravdě odpovídá certifikační kategorii C a je vhodné pro zkušeného XC pilota.

Celý R&D team sbírá zkušenosti, které vyústily ve vyváženou koncepci křídla. Systém vyvázání je zvolený s ohledem na výkon, ale i se zřetelem praktickou stránku létání a s ohledem na životnost kluzáku. Kombinujeme opletené šňůry ve spodní části vývazu s neoplety v horních galeriích.“

Ve Sky Paragliders všichni věříme, že přesné a předvídatelné řízení umožní pilotovi dostat z křídla jeho maximální výkon a více se tak soustředit na vlastní strategii letu, což ve svém důsledku vede k delším, bezpečnějším a jistě i krásnějším letům.

Jeden z členů konstrukčního týmu SKY – Cyprián Koreň – vysvětluje, jak to vlastně funguje u něho samotného:

„Pro mě osobně spočívá výkon a bezpečnost křídla nejenom v samotných výkonech, ale v tom, jak pohodlně se k tomuto výkonu v křídle dostanu. Potřebuji křídlo, které komunikuje, ale není nervózní. Křídlo, které je hodně stabilní, může vytvářet falešný dojem bezpečnosti. EXOS je konstruován tak, aby byl vyvážený a dobře o všem informoval. Jakmile šlápnu do speedu na nějakém přeskoku, chci cítit, že křídlo drží, ale přesto mi dává informace o pozici nad hlavou a tom, co se děje uvnitř křídla. Jakmile naletím stoupák, chci křídlo naklonit a využít každé bublinky. Určitě můžu říct, že využitelný potenciál výkonu zvyšuje výkon samotný a tohle EXOS určitě naplňuje.“

Jeden z technických prvků, který pomáhá tomu, čemu říkáme náš typický handling, je bezpochyby nízká váha našich kluzáků.

Michal Šotek, hlavní technolog společnosti k tomu dodává:

„Víme, že každý ušetřený gram váhy na kluzáku přispěje k zpříjemnění ovládání a ke zvýšení bezpečnosti. Snižování váhy je naprosto zásadní. Pro horní i spodní potah jsme použili SKYTEX 32, je lehký a přitom je hodně odolný. Vnitřní struktura EXOSu je tvořena kombinací SKYTEXU 40 (diagonály a tension tapes) a SKYTEXU 32 (žebra a mini žebra). Tato kombinace zaručuje pevnost, nízkou váhu. Výsledkem těchto postupů je kluzák o váze 4.05 ve velikosti M, které neztratil nic z potřebné a užitečné praktičnosti v každodenním používání.“

Krásný a plně funkční kluzák.

Nový nos, nový profil, nové vyvázání, vyšší štíhlost. Vítejte ve světě řady Sport line. Chtěli jsme vytvořit technicky a technologicky moderní křídlo. A tak vzniklo křídlo EXOS.

Pomocí systému V Bridge jsme roznesli zatížení ze závěsných bodů, zmenšili horní ballooning a dosáhli tak povrchu bez nejmenší vrásky.

Systém LEO (Leading Edge Optimisation) je použit pro vyztužení náběžné hrany a přistoupili jsme k němu po velmi intenzivním testování.

Tvar nosu a pozice otvorů v náběžné hraně jsou optimalizovány tak, aby v celé šíři rychlostního rozsahu křídlo docházelo k rovnoměrnému rozložení vnitřního tlaku a napětí na křídle. Nos je vyztužen pomocí nylonu a hypalonu a tradiční nylonové výztuhy většinou zvyšují náchylnost k opotřebení náběžné hrany, posunuli jsme je tak, abychom toto nebezpečí minimalizovali, ale přesto udrželi pevnou a vyztuženou strukturu nosu.

Posledním konstrukčním prvkem jsou mini ribs (mini žebra) u odtokové hrany,  které nám pomohly udržet celý potah výjimečně čistý a tudíž velmi výkonný.

A tato směs nápadů a postupů a technologií vyústila v EXOS – křídlo s výjimečným výkonem a řízením.

Směs všech těchto inovací  unguje v harmonii a dává kluzáku EXOS potřebný výkon a pohodlné řízení.

Zvolte si barvy svého kluzáku

Pokud jste si nevybrali ze standardně dodávaných barev jednotlivých modelů, můžete si sestavit vlastní kombinaci. Jakmile jste s výběrem spokojeni, zkopírujte prosím název padáku a barevný popis do objednávky (například EXOS: blue / orange / white).

Padák s uživatelsky sestavenými barvami dodáváme s příplatkem a je možno vycházet z možných předdefinovaných variant při zachování rozlišení designu vrchlíku.

Termín dodání závisí na vytížení dílny, takto objednané padáky se vždy vyrábějí na zakázku.

Užijte si výjimečnost, užijte si vlastní design.

 Canopy

• Panely: NCV  Skytex 70032 1580 E3W (universal 32g/m2), Porcher Sport, Francie

• Náběžná hrana: NCV  Skytex 70032 1580 E3W (universal 32g/m2), Porcher Sport, Francie

• Diagonály: NCV  Skytex 9017 1580 E29A (hard finish 40g/m2) Porcher Sport, Francie

• Profily a mini ribs: NCV  skytex 70032 1580 E4D (hard finish 32g/m2), Porcher Sport, Francie

Šňůry

• Horní galerie: LIROS DC000-0060 – diameter 0,6 mm,neopletené, Dyneema ®, LIROS,Německo

• Střední galerie: COUSIN TRESTIC Vectraline ultimate 12210 – průměr 0,9 mm, neopletené, Cousin Trestec, Francie

• Dolní galerie: LIROS PPSL 200 / 160 / 120 opletené šňůry Dyneema ® – průměr 1,42 / 1,4 / 1,15 mm, LIROS, Německo

• Řídící šňůry: LIROS DC000-0060 neopletené, Dyneema ® – průměr 0,6 mm, LIROS, Německo

• Hlavní řídící šňůry: EDELRID 7850-100 / 7850-200 opletené šňůry Dyneema ® – průměr1,2 / 1,7 mm, EDELRID, Německo

Volné konce

• Popruh:13 mm polyester; Mouka Tišnov, ČR

• Karabinky: 3.5 Delta; Peguet, Francie

• Kladky s kuličkovými ložisky: Orbit S20, Ronstan, Austrálie