Presentamos una segunda generación de nuestra silla de escuela más popular, la Gii 2. Nuevo diseño, menos cintas, airbag de mayor volumen y más acolchado para que sea más cómoda… Y eso son únicamente unas cuantas de las numerosas mejoras que nuestros diseñadores han preparado para ti. Estas sillas se fabrican en tres tallas, por lo que servirán para cualquier piloto que mida entre 1,50 y 2 metros, y no son sólo una excelente opción para las escuelas y los pilotos principiantes, sino también para todo aquel a quien gusten las soluciones sencillas. La Gii 2 se puede usar como silla para pasajero biplaza y se complementa a la perfección con la silla TWIN.
Sus características principales son:
- Airbag mejorado
- Poco peso
- Acolchado para que sea más cómoda en vuelo
- Alta estabilidad en aire movido
- Mejor acceso al contenedor del emergencia
- Materiales de alta calidad
- Tallas S, M y L
- Homologación EN/LTF
La silla se entrega con:
- Cordino para cerrar el contenedor y 2 gomas
- Lápiz de memoria USB Sky con el manual
Accesorios opcionales y recomendados:
Se recomienda que las sillas se usen con los paracaídas SKY SPARE light o SKY SYSTEM II.
Comentarios del equipo de I&D
La Gii 2 no es realmente una silla nueva, sino una modificación de nuestra versión anterior. Nuestro reto consistía sobe todo en mejorar el airbag y la parte inferior de la silla. Queríamos mejorar la eficiencia del airbag, pero también mantener la silla ligera y simple. Escuchamos a las escuelas que nos comentaban que la parte inferior de la silla debía ser más robusta, pues los alumnos deben aprender la técnica de aterrizaje y a veces las cosas no les salen bien del todo y se llevan arrastrones.
Tomamos en cuenta estas consideraciones y en consecuencia modificamos la forma del airbag, aumentamos su volumen y los resultados que logramos en la prueba simulada de impacto fueron bastante sorprendentes: sólo 22-24 G en comparación a los 35 G anteriores. (La norma EN considera homologada la silla si pasa la prueba de caída libre con 50 G).
Usamos la mejor y más robusta Cordura que hay para la zona inferior de la Gii 2 y luego sometimos al airbag a rigurosas pruebas en condiciones reales. De este modo, pudimos observar la manera en la que los materiales y el airbag reaccionaban al abuso cotidiano que suele tener lugar en las pendientes escuela y ¡estamos muy contentos con el resultado!
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