ZORRO

El paramotor es una disciplina muy distinta al parapente. Por lo tanto, cuando nos pusimos a crear nuestras velas de paramotor Power Series, sabíamos que queríamos que tuviera algunos detalles muy especiales de diseño.

Los detalles especiales requieren que los cree un equipo especial, y nuestro jefe de diseño de la Power Series es Juan Salvadori, mientras que el mandamás en desarrollo es nuestro piloto Paco Guerra. Su toque latino está presente en sus diseños, y la ZORRO lo pone completamente de manifiesto, al tiempo que incorpora la última innovación de Juan con el SAFS.

Juan Salvadori, el diseñador de la Zorro nos lo cuenta:

“Cada paño del perfil, cada pieza cortada en esta vela, ha sido diseñada para que el piloto se enamore por completo de ella.

Bajo el limpio aspecto de la Zorro, subyace un diseño complejo para crear una experiencia en vuelo extraordinaria”.

Paco Guerra, piloto de I+D de las velas Sky Power Series nos lo explica:

“El SAFS de la Zorro me permite despegar y aterrizar a velocidades bajas, al tiempo que puedo, cuando así lo elijo, volar de manera increíblemente rápida y estable, incluso a cargas alares bajas. Es como pasar al modo deportivo en un coche de altas prestaciones. Ya sabéis, esa intensa y tranquilizadora sensación de ir ‘sobre raíles, con velocidad y control”.

“Pero no todo es velocidad. Hemos creado un gran margen de seguridad en este diseño. Las cargas alares que recomendamos distan de ser extremas, y permiten que el piloto elija el nivel de comportamiento que terminen su destreza y estilo, sin que sean demasiado pequeñas. Otra enorme innovación en cuanto a diseño y a la tolerancia de la Zorro es que si toco los frenos cuando vuelo acelerado en modo réflex, el perfil se mantiene estable. Estos factores los tenía como prioritarios en mi cabeza cuando comenzamos con el proyecto de la Zorro, y el que mi nombre, junto al genio de Juan, aparezcan en el diseño de esta vela me hace sentir muy orgulloso”.

Queríamos hacer una vela que fuera superversátil; una vela capaz de alcanzar velocidades rápidas y estables, con un mando divertido, pero sobre todo que tolerara errores del pilotos, sobre todo cuando se vuela a altas velocidades.

Nuestro exclusivo perfil réflex Skyflex Active Foil System (SASF) fue diseñado para lograrlo. El SASF distribuye inteligentemente la presión de la vela y combina una sección relativamente profunda que va del centro de la cuerda al borde de fuga, para asegurar la estabilidad en todo el rango de velocidades, incluso si, por error, se aplican los frenos cuando se vuela completamente acelerado.

Unos mandos para pilotar con los estabilos, sencillos de usar, permiten que, con un recorrido mínimo, la vela responda de inmediato en los giros, un plus más en el carácter deportivo de la Zorro.

Su borde de ataque composite y reforzado facilita los despegues con viento flojo y está fabricado para que dure.

El tejido del extradós e intradós es Skytex 38 Universal, que permite que la vela se desprenda fácilmente del rocío, además de ser extremadamente duradero.

Sin embargo, en nuestra atención al detalle no nos detuvimos ahí. Junto a la Zorro se entrega nuestra rediseñada mochila CARRY ALL BAG PROFI 2, pues a todos los pilotos les gusta, al final del vuelo, recoger la vela de manera práctica y sin complicaciones.

La Zorro alberga muchos otros detalles de diseño que hace que sea una vela que pondrá una sonrisa en tu rostro. La ZORRO está preparada para ser tu fiable compañera en el aire.

¿Qué talla?

Hacer coincidir el nivel del piloto con la carga alar es un factor importante para que los vuelos sean seguros y maniobrables. La carga alar juega un papel importante en la manera en la que se comporta la Zorro en vuelo, y debe tenerse siempre en cuenta a la hora de elegir la talla con la que volar. Dicho en pocas palabras: una carga alar más baja = un mando intermedio más suave; una carga alar más alta = un mando dinámico y avanzado.

La mayoría de pilotos intermedios como mejor volarán será con la ZORRO cargada aproximadamente en la mitad del rango de pesos. Aunque se lleve una carga alar ligera, la ZORRO permite alcanzar igualmente elevadas velocidades de crucero.

Los pilotos expertos pueden elegir volar más cerca del extremo superior del rango de pesos de cada talla. Por favor, tened presente que a esas cargas alares la ZORRO es capaz de volarse de manera extremadamente rápida y que por lo tanto será más exigente.

Si planeas personalizar la combinación de colores de tu parapente SKY PARAGLIDERS a tu gusto, usa la utilidad que encontrarás aquí abajo. Cuando tengas lista tu combinación de colores, COPIA el nombre del parapente y de los colores escogidos (por ejemplo: ZORRO: black / blue / white) en tu orden.

El parapente con colores personalizados está disponible a un coste adicional y es posible utilizar cualquier esquema de color "posible". La entrega depende de la carga del taller y puede variar dependiendo de ella.

Disfruta el aspecto único de tu parapente!

 Vela

• Extradós e intradós: Skytex 9017 E25, (universal 38g/m2); Porcher Sport, Francia

• Borde de ataque: Skytex 9017 E25, (universal 38g/m2); Porcher Sport, Francia

• Costillas y diagonales: Skytex 9017 E29 hard finish 40 g/m2, Porcher Sport, Francia

Cordinos

• Galería superior: EDELRID TECHNORA 7000-080/7000-065 (0.8 mm/0.7 mm cordinos sin funda);  EDELRID, Alemania

• Cordinos medios:  EDELRID TECHNORA 7000-120/7000-080 (1 mm / 0.8 mm cordinos sin funda); EDELRID, Alemania

• ordinos principales:  EDELRID TECHNORA 6843-240/6843-200/6843-160 (2.1 / 1.9 / 1.6 mm cordinos con funda); EDELRID, Alemania

• Brake lines upper:  EDELRID TECHNORA 7000-065 / 7000-080 / 7000-120 (0.7 mm/0.8 mm/1.2 mm); EDELRID, Alemania

• Main brake lines:  EDELRID TECHNORA 7850-200 cordinos con funda Dyneema ® (1.2/1.7 mm); EDELRID, Alemania

Risers

• Cinta de poliéster de 25 mm; Mouka Tišnov, República Checa
• Maillones: 4.0 Delta; Peguet, Francia
• Poleas: Rodamiento de rodillos, Orbit S20, Ronstan, Australia