Der Name FIDES leitet sich vom griechischen Wort für „Vertrauen“ ab.
Der FIDES überzeugt mit einem rundum einfachem Startverhalten; er verfügt selbst in turbulenten Bedingungen über hohe Stabilität und reagiert unkritisch auf Pilotenfehler. Während der Testflüge zeigte sich seine Stabilität auch in extremen Flugzuständen, die von den Testpiloten des DHV für das Gütesiegel 1 besonders streng bewertet werden.
Das Speedsystem eröffnet dem Piloten ein großes Geschwindigkeitsfenster. Dies schätzen besonders jene Flieger, die bewusst auf das letzte Quäntchen Leistung zugunsten von maximaler Sicherheit verzichten. Im Gegenzug können sie ihre Grenzen mit vollem Vertrauen in ihren Gleitschirm ausweiten.
Der FIDES ist der richtige Schirm, um sich fliegerisch weiter zu entwickeln und um den Erfahrungsschatz des Piloten laufend zu erweitern.
Wir haben diesen Schirm für die Anfängerschulung, aber auch für fortgeschrittenes Training wie beispielsweise Thermik-Kurse entwickelt. Er eignet sich ebenso ideal für Einsteiger wie für Gelegenheitspiloten.
Lieferumfang:
Farbschema
| Velikost |
26 |
28 |
30 |
|
| Počet komor |
38 |
38 |
38 |
|
| Volné konce |
2×4 |
2×4 |
2×4 |
|
| Letová váha |
70–95 |
85–110 |
100–130 |
|
| Plocha |
26,57 |
28,74 |
30,84 |
|
| Promítnutá plocha |
23,20 |
25,09 |
26,93 |
|
| Rozpětí |
10,96 |
11,40 |
11,81 |
|
| Promítnuté rozpětí |
8,67 |
9,02 |
9,34 |
|
| Štíhlost |
4,52 |
4,52 |
4,52 |
|
| Projektovaná štíhlost |
3,24 |
3,24 |
3,24 |
|
| Celková délka šňůr |
327 |
338 |
349 |
|
| Maximální klouzavost |
> 7 |
> 7 |
> 7 |
|
| Minimální opadání |
< 1.2 |
< 1.2 |
< 1.2 |
|
| Rychlost min. (km/h) |
22 |
22 |
22 |
|
| Rychlost (km/h) |
36 |
36 |
36 |
|
| Rychlost max. (km/h) |
46 |
46 |
46 |
|
| Váha vrchlíku |
5,5 |
5,9 |
6,3 |
|
| Kategorie a test |
DHV 1 |
DHV 1 |
DHV 1 |
|
Technical info
| Velikost |
26 |
28 |
30 |
|
| Počet komor |
38 |
38 |
38 |
|
| Volné konce |
2×4 |
2×4 |
2×4 |
|
| Letová váha |
70–95 |
85–110 |
100–130 |
|
| Plocha |
26,57 |
28,74 |
30,84 |
|
| Promítnutá plocha |
23,20 |
25,09 |
26,93 |
|
| Rozpětí |
10,96 |
11,40 |
11,81 |
|
| Promítnuté rozpětí |
8,67 |
9,02 |
9,34 |
|
| Štíhlost |
4,52 |
4,52 |
4,52 |
|
| Projektovaná štíhlost |
3,24 |
3,24 |
3,24 |
|
| Celková délka šňůr |
327 |
338 |
349 |
|
| Maximální klouzavost |
> 7 |
> 7 |
> 7 |
|
| Minimální opadání |
< 1.2 |
< 1.2 |
< 1.2 |
|
| Rychlost min. (km/h) |
22 |
22 |
22 |
|
| Rychlost (km/h) |
36 |
36 |
36 |
|
| Rychlost max. (km/h) |
46 |
46 |
46 |
|
| Váha vrchlíku |
5,5 |
5,9 |
6,3 |
|
| Kategorie a test |
DHV 1 |
DHV 1 |
DHV 1 |
|
Materialien
Vrchlík
Vrchlíky šijeme z materiálu francouzského dodavatele „Porcher Marine“ ze skupiny podniků NCV. V posledních dvou letech se dodavatel usilovně zabýval vývojem nových a odolnějších zátěrů a vytvořil novou generaci materiálů, které vešly ve známost pod pojmem New Skytex.
Nový zátěr je odolnější zejména proti oděru, slunečnímu záření a vlhkosti.
K výrobě horních potahů a designových částí používáme „Skytex 9017“ se zátěrem E77A (oboustranný zátěr na vodní bázi), spodní potahy jsou vyrobeny ze stejné tkaniny se zátěrem E38A. Profily a diagonály nebo diagonální segmenty jsou vyrobeny z materiálu SKYTEX 9017 se zátěrem E29A.
Materiál je vyroben se strukturou tkaní „Rip Stop“ z polyamidových vláken (PA 6.6) od americké firmy DU PONT.
Vyvázání
K vyvázání FIDESe jsme použili velmi kvalitní šňůry od německé firmy EDELRID, které vykazují vysokou odolnost vůči mechanickému opotřebení a stálost přesné délky.
Horní galerie je vyvázána šňůrami EDELRID 7850–080 o průměru 1,0 mm, jádro je vyrobeno z materiálu „dyneema“, oplet z polyesteru. Spodní šňůry jsou vyrobeny z řady šňůr 6843–200 a 6843–160 o průměrech 1,8 a 1,5 mm. Jádro je vyrobeno z „aramidu“ a oplet z polyesteru.
Volné konce
Volné konce vyrábíme z popruhů o šířce 25 mm od dodavatele MOUKA TIŠNOV. Hlavní šňůry jsou spojeny s volnými konci pomocí karabinek typu DELTA D od francouzského dodavatele Maillon Rapide.
V roce 2007 byla společnost SKY PARAGLIDERS vybrána pro partnerský program 100% SKYTEX. Tato „pečeť“ znamená a zaručuje, že naše výrobky nejsou „seskládány“ z více materiálů s různou dobou a tempem stárnutí, že využíváme pro svoje kluzáky jen toho nejlepšího, co je momentálně na trhu k dispozici. Jako partneři tohoto projektu máme rovněž přístup k nejnovějším a nejmodernějším materiálům.
Reviews
Fly & Glide (Německo, květen 2002, číslo 5)
Zvláštní pozornost byla věnována kvalitě zpracování a výběru použitých materiálů …. Sky nezaostává za tradičními západoevropskými výrobci. U FIDESE jsou všechny švy na spodním a horním potahu vně nosné plochy. Šňůry jsou čistě sešité a barevně diferencovány, karabinky jsou dobře fixovány plastikovými vložkami. Rovněž batoh je dobře zpracován a je dostatečně objemný a je vybaven i smysluplnými kapsami. …
…Přiměřeně velké síly v řízení se jen mírně s délkou stažení řidičky řidiček progresivně zvětšují. Avšak krátce před hranicí odtržení proudění jsou nejednou extrémně tvrdé tak, že i úmyslné provedení stallu vyžaduje obrovskou sílu a PK je možné teprve po tomto zřetelném varování znásilnit. …
…Díky vysoké stabilitě vrchlíku (bylo velmi těžké vrchlík vůbec zaklapnout) vypadaly reakce na uměle vyvolané zaklapnutí velmi přívětivě. …
FIDES je hodný kluzák pro výcvik. Žáci – a starostliví instruktoři – ocení velmi vysokou autostabilitu v příčné i podélné ose PK. …
Německý originál najdete v sekci DOWNLOADS (formát pdf).
VOL LIBRE (text Jean-Gabriel Thillard, Francie, únor 2002, číslo 307)
…Bylo to milé překvapení – křídlo kategorie DHV 1 totiž nabízí výkon kluzáku střední kategorie s příjemným řízením a překvapivými výkony v kategorii P25 a Boxtair. …
… Přestože má FIDES poměr štíhlosti menší než 5, řadí se toto křídlo mezi ostatními modely křídel hned na vrchol pyramidy díky novému profilu, který je výkonný a spolehlivý s maximální mírou pasivní bezpečnosti. …
… Klouzavost je v tomto průzoru milým překvapením stejně jako míra opadání. (…)
… Mile překvapivé výkony ve své kategorii díky poměru štíhlosti menšímu než 5! Fides je velkolepý. Je to kluzák měkký pro řízení, měkký pro život, na hony vzdálený těm zastaralým „kamiónům“, se kterými jsme se dříve obvykle setkávali ve školním prostředí. Jeho cena by mu měla poskytovat výběrové místo ve školách, u pilotů provozujících létání nepravidelně nebo hledajících pro svůj volný čas nástroj, který by byl zároveň příjemný, vysoce bezpečný a poklidný. (…)
Francouzský originál najdete v sekci DOWNLOADS (formát pdf).
Létáte na FIDESu? Napiště nám svoje dojmy a postřehy …
Download