La gama Gii 2:
Confort, seguridad, sencillez, estilo, durabilidad y facilidad de uso. Todas esas cualidades las comparten las sillas Gii 2. Y las exhiben de manera más que sobrada.
Están basadas en la estructura de la ya reputada Gii 2 y ofrecen una polivalencia enorme. Están pensada spara escuelas de parapente, pasajeros de biplaza y pilotos que quieran una silla sencilla, ligera y duradera. Cualquier piloto encontrará una versión que satisfaga sus gustos y necesidades.
Existen tres versátiles soluciones, todas basadas en la estructura de la Gii 2 que ha demostrado sus cualidades con creces:
Gii 2: protección de Airbag y contenedor de paracaídas bajo el asiento
Gii 2 front: protección de Airbag, sin contenedor de paracaídas. Paracaídas ventral opcional
Gii 2 alpha: protección de espuma y contenedor de paracaídas bajo el asiento
Sus características principales son:
- Gran estabilidad en turbulencia
- Elevado nivel de seguridad
- Protección de Airbag o de espuma
- Sencilla de ajustar
- Facilidad para sentarse tras el despegue
- Bajo peso (alpha 3,15 kg en talla M)
- Disponible en tres tallas S, M y L (para pilotos de 1,50 a 2 metros de estatura)
- Tecnología de corte láser, todas las costuras selladas
- Homologación EN/LTF.
La silla se entrega con:
- Cintas en V para reserva (Gii 2 y Gii 2 alpha)
- Práctico kit para montar el emergencia
- Lápiz de memoria USB Sky con el manual
Por favor, consulte la sección de Accesorios para más información sobre la conexión entre el arnés y el paracaídas.
Comentarios de I&D
La silla Gii 2 SNG ha demostrado sus cualidades desde su aparición hace un año. En esta segunda generación, la robustez de sus materiales y la fiabilidad de su airbag, que ha pasado la prueba EN de caída libre con tan sólo 22.24 G resultan difíciles de batir (la norma EN admite un máximo de 50 G). Tomamos la estructura de la Gii 2 SNG y desarrollamos dos versiones paralelas. Para crear la Gii 2 front quitamos el contenedor del paracaídas y limpiamos la parte de abajo. Así logramos una silla supersencilla en la que nada estorba y que resulta idónea para escuelas, pasajeros de biplaza o pilotos que busquen una silla minimalista. Y siempre está la opción de llevar un paracaídas ventral.
El tercer paso fue hacer una Gii 2 con una protección de espuma de alta eficiencia, así como un contenedor integrado de paracaídas. Hubo que modificar bastante más todo el exterior y la parte inferior, y así nació la Gii 2 alpha. Una vez más, simplicidad, estilo y funcionalidad fueron características importantes durante su diseño.
Recogimos los comentarios de las escuelas que pedían que la parte inferior fuera lo suficientemente robusta para usarla con alumnos y pasajeros de biplaza. Por ello, en toda la gama de sillas Gii 2 usamos ahora la mejor y más recia CORDURA ® que hay diponible.
Para el vuelo va a necesitar:
A Mosquetones principales (no incluidos):
B Contenedor para paracaídas:
C Paracaídas - el arnés puede ser equipado con:
D Bandas en V para el paracaídas (incluidos con Gii 2 y Gii 2 alpha):
E Conexión bandas en V a banda corta del paracaídas (unión enter G y D)
F Conexión entre las bandas V y la silla (unión entre D y la silla), solo para Gii 2 front
Ficha técnica
| GII 2 / GII 2 front / Gii 2 alpha |
S |
M |
L |
| Estatura del piloto (cm) |
150-170 |
160-185 |
175-200 |
| Ancho del asiento (cm) |
32,5 |
34,9 |
37 |
| Profundidad del asiento (cm) |
34,5 |
36,8 |
39 |
| Altura de los puntos de anclaje (cm) |
40 |
45 |
48 |
| Rango de la cinta de pecho (cm) |
38 - 43 |
40 - 46 |
43 - 49 |
| Peso del arnés - GII 2 (kg) |
2,45 |
2,60 |
2,80 |
| Peso del arnés - GII 2 front (kg) |
2,30 |
2,45 |
2,65 |
| Peso del arnés - GII 2 alpha (kg) |
3,05 |
3,15 |
3,35 |
| Homologación |
EN/LTF |
EN/LTF |
EN/LTF |
Materiales
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